Kunnen diplomatie en bezoek van minister de spoorbrug in Maastricht redden?

Federaal minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés) komt naar Limburg om het dossier rond de sloop van de spoorbrug in Maastricht te bespreken. Een heropening van de spoorlijn Lanaken-Maastricht is op korte termijn niet haalbaar, maar Crucke wil er alvast mee voor zorgen dat de beslissingen van Nederland de reactivering niet definitief onmogelijk maken.

Nederland startte in november de procedure op om de spoorlijn tussen Maastricht en Lanaken te schrappen van de lijst van hoofdspoorwegen. Daardoor kunnen de sporen worden weggehaald, kan de grond rond de spoorbrug aan de stad Maastricht worden overgedragen en kan de brug zelf worden gesloopt. Dat zou het definitieve einde inluiden van spoorlijn 20 tussen Lanaken en Maastricht, een lijn die een alternatief kan zijn voor de mislukte Spartacus-sneltram.

Front

De plannen van Nederland waren eerder deze maand voer voor discussie in de Kamercommissie Mobiliteit. Daar vormden de Limburgers over de partijgrenzen heen een front om het probleem bij de bevoegde minister Jean-Luc Crucke aan te kaarten.

Steven Coenegrachts (Open VLD), Frank Troosters (Vlaams Belang), Alain Yzermans (Vooruit) en Wouter Raskin (N-VA) vroegen de minister om de afbraak van de spoorbrug te voorkomen. Yzermans nodigde Crucke meteen ook uit om naar Limburg te komen, om de Limburgse spoordossiers - zoals spoorlijn 20, maar ook de IJzeren Rijn en de verbinding Hamont-Weert - te bespreken met alle partijen en enkele stakeholders.

“Ik ben bezorgd over het schrappen van de spoorlijn als hoofdspoorweg in Nederland en over de eventuele sloop van de Maasbrug”, zei Crucke in de Kamercommissie. Wel benadrukte de minister dat het dossier grotendeels een Vlaamse bevoegdheid is, omdat Vlaanderen in het verleden gevraagd en verkregen heeft dat het de basis van de spoorlijn mag hergebruiken in het Spartacusproject. “Niettemin wordt het dossier van spoorlijn 20 sinds begin 2025 actief opgevolgd binnen de bestaande overlegstructuren”, zei Crucke, die daarop alle overlegmomenten, informele raden en brieven opsomde waarbij hij de Belgische bezorgdheid over de spoorlijn aan zijn Nederlandse collega's heeft overgemaakt.

Overleg

Volgens Crucke zit een snelle heropening van spoorlijn 20 er niet in. “Dat is op korte termijn niet haalbaar. Ik zal deze kwestie wel blijven volgen en contact houden met mijn Nederlandse collega's om ervoor te zorgen dat de beslissing die nu genomen wordt een eventuele reactivering op middellange of lange termijn niet onmogelijk maakt.”

De mobiliteitsminister gaf aan dat hij intussen al een brief heeft gestuurd naar de Nederlandse directeur-generaal Mobiliteit Kees van der Burg. Ook besprak Crucke de kwestie met de ontslagnemende Nederlandse minister van Infrastructuur en Waterstaat Robert Tieman, tijdens een informele bijeenkomst van de Europese ministers van Vervoer op 4 december. Beide ministers beslisten om een overleg te organiseren samen met Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) en Vlaams minister van Omgeving Jo Brouns (CD&V). Crucke bevestigde voorts dat hij - voor het eerst - met de NBMS en Infrabel naar Limburg zal komen om de mobiliteitsdossiers te bespreken. Dat zal begin volgend jaar gebeuren.

Diplomatie

De Limburgse Kamerleden reageren tevreden op Cruckes komst naar Limburg en zijn diplomatieke aanpak. Al vindt Coenegrachts toch dat diplomatie niet het enige is waarop de minister moet rekenen. “Het is misschien ook aan te raden dat we ons beraden over eventuele juridische acties om die Maasbrug te vrijwaren.” Yzermans, Troosters en Raskin beklemtonen op hun beurt het belang van de diplomatieke weg. Een aanpak die premier Bart De Wever (N-VA) blijkbaar ook gebruikt in het dossier van de IJzeren Rijn, aldus Raskin.

Troosters verbaast zich wel over de grote bezorgdheid bij zijn collega-Kamerleden. “Sommige partijen hebben jarenlang manifest vastgehouden aan een minderwaardig alternatief voor de spoorlijn, met name de sneltram. Nu hoor ik hen zeggen dat de reactivering van de spoorlijn een droom is, ik val bijna van mijn stoel. Maar uiteraard steun ik elk initiatief om de afbraak van de Maasbrug te voorkomen.”

Bron: Het Belang van Limburg © 2025